Трос тормозной

Тормозной трос – это один из элементов системы переключения и торможения, отвечающий за передачу усилия от ручки тормоза напрямую к тормозному механизму. Точность и скорость передачи обусловливает, насколько безопасной для велосипедиста будет поездка.

Особенности конструкции тормозного троса

Велосипедные тросы производят из крепких металлических нитей, соединенных в продолжительную тоненькую веревку. Лучшими материалами для изготовления велотросиков считаются: сталь, нержавейка, углеродистые и прочие металлы. Тросик может быть покрыт защитным покрытием. Подобную оплетку также называют рубашкой и производят из:

• пластика;
• тефлона;
• тонкой металлической спирали;
• сплавов алюминия.

Боуденовские тросы покрывают стекловолокном, поливинилом и другими износостойкими использованными материалами. Структура оплетки зависит от вида троса и цены элемента. По краях тросов размещаются специальные наконечники. Они оберегают покрытие от стирания и помогают основательно зафиксировать канат на раме.

Наконечники, кроме того, оберегают волокна троса от воды, снега, грязи, которые ускоряют износ тросиков, предрасполагают к процессу коррозии и отрицательно воздействуют на эффективность тормозной системы. Если при минусовой температуре в середину троса попадет влага и замерзнет, это может послужить причиной блокировки всей тормозной системы.

Функциональные особенности велосипедных тросов

Согласно предназначению выделяют такие элементы:

1. Тормозной трос. Транслирует усилие от рычага к тормозной системе.
2. Тросик переключения передач. С помощью переключателя посылает сигнал перебросить цепочку.

Оба варианта схожи за своей структурой, отличается только строение наконечников. Также необходимо упомянуть боуденовский канат — тормозной велосипедный элемент с улучшенной защитой.

Рубашка троса для двухколесного транспорта

Рубашкой именуют предохранительный чехол, который похож на трубочку. Эластичная стальная рубашка оберегает нить от деформации и понижает сопротивление трению. В некоторых случаях, для облегчения велосипеда чехол устанавливают лишь на основных участках, фиксируя специальными креплениями.

Покупая рубашку для велосипедного троса желательно принимать во внимание посадочный размер. По структуре защитное покрытие может быть нескольких видов, однако чаще всего встречается:

• Стальная спираль. Инновационные модификации покрывают тефлоном для максимального скольжения.
• Несжатая проволока. Подобные продукты плавно сгибаются с сохранением длины, однако меньше надежны.

На самом деле, тросы тормоза не так просты как может показаться на первый взгляд, поскольку они регулярно подвергаются огромным нагрузкам, на них влияют всевозможные типы деформации и другие внешние обстоятельства. При этом они должны гарантировать необходимую степень прочности, поскольку от этого зависит защищенность райдера.

Купить тормозной трос в Киеве либо другом городе Украины можно в интернет-магазине “Велотурист”.