Идея проведения зимнего категорийного похода наверное приходила в голову всем, но озвучил её Алекс.
Руководить предложили мне. Какой-то опыт участия в категорийных походах у меня был, маршрут частично знаком, частично по нему уже проходили участники будущего похода.

Некоторые трудности возникли при составлении раскладки по продуктам питания. Так как поход должен был проходить в достаточно сложных метеорологических условиях, то хотелось составить раскладку достаточно калорийную, что бы хватило сил выполнить поставленные задачи, и не тащить с собой много лишних продуктов. Могу добавить, что очень помог «Калькулятор рационов для спортивного и самодеятельного туризма Outdoor Food Ration Calculator v.2.0.5» Евгения Полькина http://softpole.narod.ru.
В последний момент сорвалась поездка у Алекса и Антона Шацких, так что сформировалась следующая группа с, приблизительно, таким распределением обязанностей:
1. Влад (DQ) – руководитель, завхоз, фотограф.
2. Антон (Ton) – механик, GPS, костровой.
3. Сергей (Girin) – казначей, костровой.
4. Алексей (Dzhennaro) – летописец.
Подробная нитка маршрута:
Новоалексеевка - Геническая Горка – Счасливцево – Стрелковое – Соляное – Каменское – Калиновка – Семеновка – Крымская АЭС – Щелкино – Мысовое – Песочное – Нижнезаморское – Новоотрадное – Золотое – Караларский региональный ландшафтный парк – Курортное – Войково – Бондаренково – Аджимушкайские каменоломни – Керчь – Горностаевка – Луговое – Батальное – Приморский – Феодосия

Всего 396,98 км
Грунт, песок 141,75 км

Отправление из Запорожья поезд №143 02.01.2010 в 23:45
Прибытие в Новоалексеевку 03.01.2010 в 02:41

3 января, воскресенье
Новоалексеевка - Геническая Горка – Счасливцево – Стрелковое – Соляное – Каменское
Trip dist - 138 km
Trip time - 8:40:25
AVG speed – 15.30 km/h

Прибытие очень раннее. Неспешные сборы. Пришлось выпить припасенную бутылку пива, пробитую звездами системы при разгрузке велов. Girin: Небольшой ветер и снег. В мыслях «только бы не против ветра»…
03:50 Выезд из Новоалексеевки. Girin: УРА! Ветер в спину!

Короткая остановка на переезде, поворот на Стрелку, Геническая горка. Традиционная остановка у мемориала. Фото.

Температура ниже нуля, сильный ветер, остываешь очень быстро. Не задерживаемся. Счасливцево. Горячий источник. Girin: От предложения покупаться в источнике единогласно отказываемся. Да, мы голосовали … Как оправдание для себя нахожу: «Было темно, и дул север. За плитами не спрячешься». Едем практически без остановок.
06:40 Стрелковое.

Залетаем на базарчик и, прячась между киосками от ветра, устраиваем перекус взятой из дома едой и чаем из термосов.
По расчетам хлеба впритык до конца Арабатки, поэтому решаем дождаться 08:00, открытия магазина, и взять еще пару батонов. Неадаптированный к холоду организм тяжело переносит минус. Girin: В голове отчетливей возникает вопрос: смогу ли в таких условиях прожить 7 дней? Успокаивало одно – ветер в спину. Стоять на месте сил нет и я иду бродить по базарной площади. Моё внимание привлекает какое-то движение невдалеке. Подхожу поближе – районная больница, во дворе которой из трубы тонкой струйкой течет вода. Вода в Стрелковом есть! Набираем воду на попить. Girin: Вода течет постоянно, видимо, чтобы не перемерзла труба.

Пока стоим, размышляем о ночевке. Есть несколько вариантов: перед «Валком» - там много дров, или набрать дров и уезжать за «Валок». Оставляем вопрос открытым. Закупаем в магазине необходимое и вперед.
10:50 «Валок»

11:35 Источник в ур. Патаманово.
Совещаемся по поводу ночевки. Я вспоминаю, что в ноябре вместе с Алексом и Alum75 были здесь где-то в это же время, а в Каменском около 20:00. Т.е. поднажав, можем совершить подвиг и проехать Арабатскую стрелку за один день. Girin: Фраза «Арабатка за один день» всех вдохновила. Помощниками нам в этом должны послужить северный ветер, подмерзший песок и отсутствие мошек и комаров, ну и, конечно, желание установить свой личный рекорд. Кроме того, не очень то хотелось ночевать при минусе, на ветру. На этом и останавливаемся. Выливаем лишнюю сероводородную воду и двигаемся дальше к Дереву. Традиционное фото.

Залазим на вал и офигеваем – карьер подтоплен. Girin: «Квадратные» озера стали «прямоугольными», и Арабатский автобан оказался под водой. Добавляется еще 10 км «стиралки». Но решение принято, и мы двигаемся вперед.
13:40 Останавливаемся на обед в месте условно названном «Курятник», хотя это скорее овчарня или коровник. Надеваем теплые вещи, зажигаем газовую горелку и греем воду на чай и суп.

14:30 Обед закончен.
До ближайшей цели, Соляного, еще 20 с лишним километров. Girin: Горизонт все время идет вверх. Кажется, вот заедем на эту высоту, а за ней – Соляное. Нет, нам дальше, вперед и немного вверх. Пейзажи однообразны. Мы на велотренажере…
Мучает жажда, во фляжках вода замерзла, в баклагах просто ледяная и напиться ей невозможно. Пьем чай и воду из термосов.
Стемнело. Включаем фонари и устраиваем Night Ride. Girin: Гребенки все меньше, на дороге – большие лужи, фонари у всех еще светят на полную. Все внимание на освещенный участок дороги и на красный фонарь едущего впереди. Это как слалом! Это Arabat Night Ride!
18:30 Соляное.
Подъезжаем к известному магазинчику и в ход идет все: пиво, Пепси, яблоки, пряники… Попустило. Girin: Мы проехали Арабатку за ОДИН день!
Неспешно выезжаем в сторону Каменского. Порадовала дорога от Соляного, в начале декабря её почистили и теперь по ней можно довольно быстро передвигаться.
Крепость, овраг, Каменское.
20:00 По GPS Tona находим колодец.
Ведра нет, но у нас есть котел! Набираем воду.

Я напрягаю память, что бы выехать к месту нашей ноябрьской стоянки.

21:00 Удача на нашей стороне - я угадываю правильное направление. Мы на месте. Girin: Дров полно, ломаются легко. Заросшие участки посадки забиты травой типа перекатиполе. Она помогает разжечь нам костер.

4 января, понедельник
Каменское – Калиновка – Семеновка – Крымская АЭС
Trip dist - 29,10 km
Trip time - 2:26:38
AVG speed – 11.90 km/h

Утро начиналось долго. Устроили полудневку.

10:15 Подъем. Приготовили завтрак.
14:15 Выехали на маршрут.
Дорога – подмерзшая грязь, которая проламывалась под колесами и тормозила движение; сухие сорняки, которые то и дело вплетались в перья и спицы. Girin: Теперь эта трава мешает нам ехать. Форсируем грязевой участок до Калиновки.

15:55 Смеркается. Принимаем решение ехать в сторону Щелкино по асфальту и искать место для стоянки. В Калиновке набираем воду, покупаем к ужину. Заезжаем за Семеновку и сворачиваем в условный лес на ночевку.

Girin: Лес очень условный, редкий и низкорослый, но проблем с сушняком нет, и жар от него хороший. За этот день я потерял по дороге поджопник и ВДшку. Сделал для себя вывод: все должно быть полностью застегнуто и закрыто, на резинки на Терровском бауле лучше не надеяться.

5 января, вторник
Крымская АЭС – Щелкино – Мысовое – Песочное – Нижнезаморское – Новоотрадное – Золотое – Караларский региональный ландшафтный парк
Trip dist - 45,56 km
Trip time - 3:43:21
AVG speed – 12.24 km/h

06:00 Подъем. Дежурят Антон и Сергей.
07:30 Общий подъем. Завтрак.
В виднеющемся здании с первого взгляда трудно разгадать Крымскую АЭС. Мне это удается, так как очертания строения очень похожи на виденную прошлым летом в Нетешине Хмельницкую станцию.

Попробовали пробраться напрямик по грунту, но бросили эту затею – месить грязь не хотелось. Вышли на асфальт и по нему быстро добрались до территории АЭС. По дороге небольшая неприятность произошла с Сергеем. Разогнулся крюк на резинке и попал в перекидку. Girin: Сломалась защита от попадания цепи в спицы. Еще один вывод: резинки с крючками должны быть надежными. Обошлось, крюк вытащили и поехали дальше.
АЭС жило своей жизнью. У каждого здания свой владелец (по крайней мере охрана своя), живут люди, разводят домашних животных. Процветает торговля стройматериалами, которые добываются тут же.

За экскурсию по недостроенной реакторной охранник запросил по 50 гривен с человека. Girin: В стоимость билета НЕ входит «увлекательная и достоверная» история о станции. «А че там? Я просто проведу вас и покажу…» - ответ охранника. 100 за четверых брать не захотел, сославшись на запрет какого-то начальника. Пояснил что все здесь не просто так и объект выкуплен крутыми людьми из Донецка. Вел себя надменно и гордо, дышал перегаром. Сделав несколько снимков на фоне мы двинулись в сторону Щелкино и Мысового.

В Мысовом повернули направо и двинулись по побережью Казантипского залива.

12:00 – 12:20 Рвется цепь у Антона.
Его запасной замок оказался какой-то мудреной конструкции, мой, срамовский, почему то не подходил по ширине (не застегивался), поэтому поставили мою запасную цепь целиком и двинулись дальше.

12:45 Песочное.
Дорога просто чудо, по утрамбованному влажноватому песку крутилось легко, и не заметили, как долетели до Нижнезаморского. Правда перед Нижнезаморским было пару км грязи, так, для разминки.

13:45 В магазине на углу пополняем запасы воды (сероводородная).
По асфальту поехали в сторону Золотого. Проезжая по Новоотрадному заметили на обочине справа источник. Качество воды не проверяли. но родник ухожен.
16:00 На въезде в Золотое отчетное фото.

Магазин оказался закрытым, он работает до 16:00 и продавщица уезжает последним автобусом.
Въезжаем в Караларский региональный ландшафтный парк.

16:35 Идет снежок. Дорога – слегка подмерзшая грязь. У Алексея забиваются контакты и мы делаем небольшую остановку, что бы он переобулся.

На горку закатываем велосипеды, с горки спускаемся с ветерком и через несколько подъемов-спусков оказываемся просто в замечательном месте на берегу моря у подножия г. Курган.

Темнеет и лучше места для стоянки не найти. Остаемся на ночевку. Girin: Бухточка красивая. Можно только представить как хорошо здесь летом. Много кустарника. Если не разводить пионерских костров, то летом здесь можно долго жить. Древесина дает много жару.

6 января, среда
Караларский региональный ландшафтный парк – Курортное – Войково
Trip dist - 37,02 km
Trip time - 5:12:03
AVG speed – 7.11 km/h

День полон героизма.
06:05 Подъем. Дежурят Влад и Алексей.
08:00 Каша готова. Завтрак.
10:20 Выходим на маршрут. Girin: Здесь можно написать «выползаем на маршрут». Выход из бухты очень крутой, выталкиваем велосипед по два человека.

Температура воздуха полезла в плюс, со всеми вытекающими из этого последствиями. Дорога - очень качественная и пластичная грязь со 100% укрываемостью.

От стоянки проехали метров 500, дальше велосипеды просто катим. Вверх-вниз, вверх-вниз… Грязь сначала аккуратно счищаем палочками, потом, уже не церемонясь, гребем её всей пятерней. Антону и Алексею не сладко – у них вибряки забиваются быстрее, чем наши дисковые. Останавливаемся через каждые 100 метров, а то и чаще.

Форсируем ручей. Сергей в своих Бугабутсах в авангарде. Girin: На них налипало столько грязи, что при ходьбе стараешься забросить ногу как можно дальше, а потом подтягиваешься сам.
13:00 – 13:30 Обеденный перекус. К салу никто не тянется. В ход идут конфеты, шоколад, сушеные бананы, печенье и сладкий чай из термосов. Восполняем потраченную энергию.
14:25 На горизонте Чокракское озеро. Фотографируемся.

15:20 У Антона спускает заднее колесо. Замена камеры.
17:00 Пройдено 23 км по грязи Караларского заповедника. Girin: Начинается дождь. В конце заброшенная база отдыха. У охранника просим воды. С радостью помогает. Рассказывает о том, что в этом году в Караларском заповеднике замечена большая стая волков – 5 особей. Нам повезло, мы их не встретили. А если бы встретили?!
Выходим на побережье. Дорога как на Арабатке, наконец-то можно проехаться. Кое-как очищаем звезды-цепи-перекиды, только что бы крутились, и едем. Girin: Сильный встречный ветер, дождь.
17:30 Курортное. Воды и грязи на дороге по колено. Girin: Ночью грязь преодолевается проще. Посреди огромной лужи застряла копейка с пьяными вдрызг молодцами. Просят помочь вытащить машину, но один не может отлипнуть от забора, другой только подает голос из авто, но выходить не спешит. Пробираемся дальше, идём на Керчь. Girin: Дождь
20:37 Войково. Фотографируемся.

Магазин «Марик», кола, печенье, зефир, кефир и прочие радости. Решаем завтра с утра разведать месторасположение Аджимушкайских каменоломен, так, на будущее. Выдвигаемся в сторону Бондаренково. Где-то посередине между Войково и Бондаренково ныряем по грунтовке в поле и ставим палатку между холмами, с видом на Керчь. На ужин Мивина с консервой, сало, чай. Girin: Дров нет. Готовим на горелке. А какой красивый у нас был ночной вид на Керчь? Прямо из палатки…


7 января, четверг.
Войково – Бондаренково – Аджимушкайские каменоломни – Керчь
Trip dist - 25,67 km
Trip time - 2:06:31
AVG speed – 12.17 km/h

Устроили полудневку.
12:25 Выезжаем на маршрут. Моросит дождь.
12:45 Пробивается Сергей. Прячемся от дождя на остановке. Girin: Это не прокол, это растворившийся герметик, который превратил мою заднюю камеру в решето. Все лето и осень он старательно латал мне камеру, экономил мне время и латки на покатушках, а теперь растворился в дождевой воде… Вывод: герметик – для сухой погоды.
14:35 Въезжаем в Керчь. Фотографируемся.

Поворачиваем на Аджимушкай. Дождь становится еще сильнее. Ливень. Комплекс не работает. Местный житель поясняет, что экскурсии по катакомбам начинаются с мая месяца. Дальше на Керчь.
15:20 – 16:00 Напротив рынка опять пробивается Сергей. Girin: Опять герметик, теперь на переднем колесе. Пока бортируется идем в АТБ и на рынок, покупаем припасы и на обед. Обедаем.
Отъезжаем от Керчи и сворачиваем в посадку напротив военной части. Становимся на ночевку. Посадка оказалась очень хитрой – сразу четыре прокола: по одному у Сергея и Алексея и оба колеса у меня.

8 января, пятница
Керчь – Горностаевка – Луговое – Батальное
Trip dist - 88,48 km
Trip time - 4:57:53
AVG speed – 17.82 km/h

06:00 Подъем. Сергей и Антон дежурят.
06:40 Общий подъем, завтрак.
После завтрака клеимся, бортируемся, собираемся. Что бы избежать неприятных инцидентов на асфальт пытаемся выехать по грунту. Бесполезно, после трех оборотов колеса оказываются заблокированными качественной грязью. Со злости хватаем велы с баулами и под мышкой несем на асфальт. Откуда только силы берутся! Еще 15 минут чистим цепи-перекиды-тормоза и в путь.
Села пролетают одно за другим. В районе поворота на Виноградное нас накрывает волной плотного и могильнохолодного тумана. Вспоминаю фильм «Мгла».

12:20 Перекус в Горностаевке
15:20 Батальное. Покупаем провизию, у местных жителей набираем воду (сразу предупреждают что не питьевая, только для варки). Дальше совершаем ошибку. На ночевку решаем ехать в эту сторону,

совершенно забывая, что здесь находится военный полигон и объезд по грунтовке. Об этом я вспоминаю только когда мы утыкаемся в бесконечный забор из колючки и закрытые ворота под охраной лающего пса.
Начинает темнеть и я, что бы не блукать, предлагаю ехать в хорошо известное место, к Северо-Крымскому каналу. Пока доехали стемнело полностью и после недолгих поисков становимся лагерем в посадке у обочины возле виноградников близ Семисотки. Пока ставились обнаружили такое чудо.

Поэтому велосипеды носили по лагерю на руках. Клеится не хотел никто.
Ужинаем и ложимся отдыхать.

9 января, суббота
Батальное – Приморский - Феодосия
Trip dist - 33,15 km

06:00 Дежурят Влад и Алексей.
07:10 Подъем и завтрак
Не смотря на предосторожности проколов избежать не удалось. У Алексея два прокола один за одним и оба на переднем колесе. Мы с Сергеем поехали вперд, в Батальное. Тем более в планах еще было вернуть в местный магазин купленную накануне бутылку просроченного пива. Girin: Мой Спрайт тоже оказался просроченным. Деньги вернули. От Семисотки к Батальному ехали на 1:3, больше не позволял сильный встречный ветер.
В Батальном группа собралась и мы выдвинулись в Феодосию.
13:13 Феодосия. Доехали без приключений.

В Феодосии не удержались и заехали на мойку, с момента покупки мой велосипед таким чистым еще не был. Girin: А я еще попросил помыть свои ботинки. Получилось очень быстро и эффективно. Не промокли.
13:40 залетаем на вокзал, разбираемся, пакуемся, переодеваемся, грузимся (у нас последнее купе). Проводница картинно морщит носик и отворачивается, но нам пофиг. Мы испытываем невероятное удовлетворение от пройденного маршрута и всем, конечно, немного грустно от того, что все хорошее рано или поздно заканчивается.
Поезд тронулся. Поход окончен.