• Выбор первого велосипеда: типы велосипедов

    Каждый новичок велосипедист когда-то сталкивался в своей жизни с такой проблемой как выбор первого велосипеда. На первый взгляд казалось бы чего уж проще, но при более глубоком изучении рынка представленных великов, что не так уж и все просто.



    На сегодняшний день интернет переполнен статьями о выборе велобайка, разные авторы делают разный упор, но в целом если обобщить все эти советы, можно дать следующие рекомендации начинающим велосипедистам.

    Горный велосипед
    Для начала следует определится с типом велосипеда, на постсоветском пространстве наиболее распространены маунтинг-байки (от англ. mounting bike) или иными словами горные велосипеды.



    Данный тип имеет как свои преимущества так и свои недостатки. Во-первых, как видно из названия, он отлично чувствует себя на бездорожье. Благодаря широким покрышкам с агрессивным протектором, способен легко преодолевать любой тип дорог, будь то грунты, песок, грязь и прочее. А амортизированная вилка позволяет сглаживать кочки и неровности дороги, улучшая управления. В городских условиях он менее эффективен, из-за тех же покрышек, из-за своего протектора у них меньше сцепление с асфальтом и меньший накат, в следствии чего тратится больше сил на езду. Набор передач рассчитан на сложные и крутые подъемы, соответственно имеется большой набор низких передач, и ограниченный выбор высоких, так что сильно разогнаться на нем будет просто только с горки. Но в наших просторах, благодаря своему надежному виду и внушительности, а а также ввиду отсутствия во многих городах дорог как таковых, он завоевал огромную симпатию.

    Шоссейный велосипед
    Следующий тип велосипедов это шоссейные или же, как назывались раньше, гоночные велосипеды.


    Данный тип кардинально отличается от предыдущего как по типу конструкции, так и по местности езды. Шоссейные велосипеды рассчитаны на асфальт, причем чем лучшего качества он будет, тем лучше для шоссейника. Если основное направление горного велосипеда это бездорожье, то для шоссейного это скорость. Он легче, у него больший диаметр колес 28" против 26" (исключение составляют найнеры, маунтинбайки, которые комплектуются 29" колесами, которые на самом деле по диаметру равны 28", а разница маркировки объясняется более широкой и толстой резиной покрышек, а так же свежий стандарт 27,5"), в следствии чего достигается большая скорость. Кочки и неровности, а уже тем более грунтовые дороги им категорически противопоказаны. На сильных ухабах, а порой и не очень сильных, можно легко погнуть обод, который в отличии от горных моделей не усилен, а жесткая вилка сделает его неуправляемым на такой дороге. А по грунтам ехать будет очень тяжело, так как сликовые покрышки шоссейных велосипедов для этого не предназначены.



    Гибридный велосипед
    Еще одним типом о котором нельзя не упомянуть это гибридные велосипеды. Бывают гибриды двух видов:

    1. Кроссовые велосипеды или гибриды, туристические велосипеды созданы на основе горного велосипеда.



    Для них характерны наличие прямого руля, амортизационной вилки и схожей с горными моделями геометрией рамы. Но колеса у них имеют диаметр 28" и более узкие. Покрышки на них либо слики, либо полуслики.

    2. Туринги, туристические велосипеды на основе шоссейного велосипеда.



    Имеют прочную стальную раму, руль "баран", жесткую вилку и трансмиссию от шоссера. Колеса у турингов шире за шоссейные, что делает их более проходимыми.

    Как первый так и второй вид гибридов, создавались как универсальные велосипеды, но как и все универсальное они ущербны в обоих планах. Они не смогут сравниться со скоростью с шоссейными велосипедами и по проходимости с горными. Но данные байки нашли поклонников среди туристов, ведь благодаря своей универсальности, они отлично подходят для дальних путешествий.

    Городской велосипед
    Четвертым типом велосипедов о котором хотелось бы рассказать это дорожные или же городские велосипеды.



    По сравнению с шоссейными и горными эти велосипеды наиболее простейшую конструкцию, они могут быть как синглспидами (то есть иметь одну скорость) так и много скоростными, но обычно это 4-7 скоростей. Этот тип относится к велосипедам для комфортной езды, они имеют широкое седло, а посадка на них вертикальная и как видно из названия, они отлично подходят для неспешного и удобного катания по городу. Многие при виде современных дорожных велосипедов вспоминают советские "Урал" и "Украину". Кстати в Европе и США такие велосипеды чрезвычайно популярны, если у нас чаще всего можно встретить человека на горном велосипеде, то в Европе это прерогатива дорожного.

    Круизер велосипед
    Еще один тип комфортных велосипедов это велосипед круизер.



    Он так же имеет широкое седло и горизонтальную посадку, а так же широкий руль. Данный тип велосипедов является достаточно экзотическим транспортным средством, что уж очень на любителя. Огромным минусом круизера является большой вес и отсутствия выбора скоростей, что вместе с его низкой посадкой, затрудняет подъемы в гору. Но не смотря на всё это он достаточно популярен.

    Складной велосипед
    Еще одним представителем ниши комфортных велосипедов является складной велосипед.



    У нас он не приобрел особой популярности, а вот в Европе он свою нишу нашел. А все благодаря компактности и легкости, в сложенном виде его легко пронести в автобус или метро, а потом разложить и двигаться дальше по своим делам.

    Фикс велосипед
    Следующий тип велосипедов о которых хотелось бы поведать это велосипед с фиксированной передачей или попросту фикс.



    Внешне напоминающий скрещение шоссейного и дорожного велосипеда на самом деле далек как от первого так от второго. Как можно понять из названия, отличительной особенностью фикса является фиксированная передача, то есть отсутствие так называемого свободного хода. Это значит, что пока крутится заднее колесо, будут и кратиться педали велосипеда, и все время пока велосипедист едет он должен работать ногами. На ровной местности это неприемлимо, но на холмистых участках с затяжными подъемами и спусками, нагрузка на ноги очень большая. Данный тип велосипеда приобрел наибольшую популярность среди велокурьеров в больших городах США, но с новыми модными веяниями перебрался к нам. На постсоветских пространствах фиксы делают и старых спортивных велосипедов "Спорт", "Старт-Шоссе", "Турист".

    Женский и мужской велосипед
    Собственно разница в таких велосипедах из-за различий рамы, так в женских верхняя труба опущена.

    Почему так? Во-первых традиция, так как долгое время немыслимо было чтобы женщина одевала что-то иное кроме платья или юбки, а перебрасывать ногу через раму достаточно неудобно, ну и ради избежания других эксессов.



    Сейчас уже женщины могут носить не только юбки, но традиция осталась.

    На этом пока все, в этой статье я специально не угублялся в подвиды и разновидности велосипедов, так как их действительно много, а для новичков лишняя информация скорее пойдет во вред чем на пользу.

    ps
    Все бренды велосипедов представленные в этой статье выбраны случайно и не являются рекламой.

    ps2
    Сразу хочется предупредить велосипедистов, которые скажут, что классификация бред и он разбирается лучше других. Тут в Дневниках можно написать свою классификацию от вашего имени, разместим ее тут в статьях, будет ваша именная
    Комментарии 1 Комментарий
    1. Аватар для alexsl
      alexsl -
      За фиксы дополню, бывает еще так: системы с накатом и постоянно нужно крутить педали.

      Система с 2мя звездами, позволяет выбирать трещетку или глухую передачу путем переворачивания заднего колеса, flip-flop называется. Как пишут, что бесполезная штука, хочешь ездить на фиксе - езди на фиксе, если сингл спид то сингл. Чаще всего выбирается один раз и больше не меняется.
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    Вам нужно написать в поле ниже цифрами (решить пример) Девять тысяч двести пятьдесят восемь минус 3. Вписать результат.