• Отчет о велопоходе 3 к.с. по Крыму (сентябрь 2013)

    Фотоотчет о велопоходе 3 категории сложности состоявшийся 20-28 сентября по Крыму.

    Текст : Шапиро Владимир (ladymyr)
    Фото : Марченко Дмитрий (Dreams), Шапиро Владимир (ladymyr), Куприн Владимир (Red)


    Пройденный маршрут :



    Группа участников



    Итак , вечером 19 сентября, на вокзале Запорожье-1 собралось шесть человек с великами и баулами для прохождения велопохода по Крыму.

    Трансфер – это первое испытание для велотуристов, которое не всегда проходит гладко. Поезд, как всегда, опаздывал. Все пассажиры были в небольшом напряжении. И вот появились первый вагоны, которые стали для нас отмашкой – нам нужно было преодолеть половину перрона, таща на себе велы с баулами. Каково же было удивление у нас и у проводника, когда оказалось, что добрая часть пассажиров садилась в один, и именно наш вагон. Через 3-4 минуты поезд тронулся, человек 15, и мы в том числе, испытали легкий шок, так как были еще на перроне. Но проводник взял инициативу в свои руки и закричал: "Сашаааа! Троооос!". Теперь поезд по любому не должен был дергаться.

    Погрузились довольно спокойно, даже как то не верилось что такое возможно. Приятно удивил своей компактностью вертикальный способ установки велов в тамбуре. Однако вскоре нашлась капля дегтя в тамбуре меда. Наш механик Вова К. своим опытным глазом обнаружил в тамбуре обломанный болт. Его окатили смутные предчувствия, что это возможно запчасть с какого-то багажника. И чуйка его не подвела! Больше того, это был болт с его багажника! И вот она первая поломка!
    Путешествие в поезде запомнилось своей прохладой и очень шумной дверью проводника, которая закрывалась громче будильника.

    1-й день 20.09.13

    Приехали во Владиславовку в 4.20. Тут же занялись починкой багажника. Все прошло быстро и успешно – срезанный болт заменили за 20 мин. В это время с Феодосии прибыл последний участник группы Валера Цыганок. Все занимались приготовлением – велосипедов, баулов, фотоаппарата.





    Собравшись и позавтракав, отправились в путь 5.50.



    Увидев конец Арабатки и село Соленое выехали на грунт.



    И здесь у нас случился первый прокол – у Димы Марченко спустило переднее колесо, которое то и дело подкачивали, но гель так и не справился с этим пробоем и через пол часа заменили пробитую камеру.
    А в это время уже шел небольшой дождь, который заставил нас зачехлиться и ускорится, дабы не завязнуть и не вымазаться в этих грунтах.





    В одном из колодцев набрали воды и минуя с.Каменское устремились к Щелкино.





    По дороге у Вовы начинает спускать колесо, несколько раз подкачав – проблема решилась.
    Приехали в Щелкино под аккомпанемент дождя в 11.10, который здесь же и прекратился



    Сделав первые закупки отправляемся в с.Мысовое, где на пляже заброшенного детского лагеря делаем в 12,20 обеденную стоянку. И тут выглянуло солнышко, которое позволило нам немного подсохнуть.
    Участники группы делают первые купания в прохладном море









    Отдохнув и набравшись сил, собрались ехать дальше. Как тут с неба снова начали падать капли дождя. Но в этот раз погода была милостивей, ограничившись небольшими порциями дождика.





    По дороге пересекли канал, который должен был соединять море с АЭС для охлаждения блоков последней.





    После обеда путь выдался недолгим и в 15.30 прибыли не место первой стоянки, что недалеко от Нижнезаморского.



    В течении дня проехали 84,4 км, провели в пути 5 ч.07 мин., средняя скорость 17,5 км/ч, а максимальная составила 45,1 км/ч.


    2-й день 21.09.13

    Второй день встретил нас небольшой облачностью и ветром. Позавтракав, отправились в путь-дорогу в 9.40. Цель нашего похода помимо спортивной, была еще и экологической, поэтому эту функцию выполняли изрядно.





    В с. Золотое нас ожидало небольшое разочарование.



    К великому сожалению, по каким-то причинам, не работал кран-родник. Поэтому воду брали в соседнем к магазину доме. После этого отправились к памятнику погибшим летчикам, который находиться в этом же селе, но поближе к морю.









    Затем направились в сторону "Генеральских пляжей", и возле бух. Странника нашли тайник геокэшинг в 11.40.













    Через 15 минут уже посетили саму бухту, которая поразила своим великолепием. Участники похода были в восторге от увиденного












    Я готов целовать песок…



    Окружающая аура расслабляла на ходу







    Вопрос: А кто нас фотографирует? Ответ: тренога



    Дальше наша дорога лежала вдоль Караларского побережья до с.Курортного, где и остановились на вторую стоянку в 12.20.







    По дороге мы поняли, что слава о нашем городе велика. Одно тело, вид которого говорило о многом пережитом прошлом, когда услышало, что мы из Запорожья сказал: "О! Знаю его, хороший город! Я там три года сидел!", Дальше тоже было интересно. Он попросил сфотать его на фоне ржавой и убитой "копейки", на которой он приехал (а может только угнал?).

    Запорожье своих героев должно знать в лицо!




    В течении дня проехали 35,3 км, провели в пути 2 ч. 25 мин, средняя скорость составила 14,56 км/ч, максимальная скорость 43,2 км/ч.

    Оставшееся время потратили на изучение местных лечебных грязей, ассортимента товаров магазина и купания в море. Море было довольно прохладным и бодрящим. И как оказалось в дальнейшем, это были последние водные морские процедуры для большинства участников во время похода.












    3-й день 22.09.13

    Свое путешествие в третий день начали в 8.50.



    И вначале посетили мыс Зюк.








    Через два часа прибыли в город-герой Керчь.



    Прокатившись по центру города, отправились на гору Митридат для отчетной фотосессии.











    Сверху открывался прекрасный вид на Керчь, Россию и дождевые тучи, которые находились в районе нашего направления.


    Гору Митридат покидали хитрыми местными улочками. Выехав на асфальт, двинулись в нужном направлении.
    Возле кафе "Терки" в 12.15 группа остановилась и решила там пообедать, к тому же в этот момент я обнаружил критическое состояние правой стойки своего багажника, которая требовала неземлидельного ремонта.
    Как только участники съехали с дороги к заведению общепита, в этом районе, на наших глазах, произошла авария: Ланос догнал в зад Шевроле лачетти. Если это бы случилось 30-60 секундами ранее, как знать, возможно, бы, это событие и зацепило нашу группу, а так все обошлось без жертв и раненных, только разбитые машины.









    Поэтому, после замены стойки багажника, отправились к ближайшему магазину за обеденными покупками. На обед стали в посадке недалеко от телецентра, и тут начался небольшой дождик. Во мне начала просыпаться любовь к обеду во время дождя, которая усиливалась в дальнейшие дни. Обед завершили в 13.55 и поехали дальше.

    В самом городе нашли тайник в 14.17.



    Дальнейшая дорога пролегала по асфальту и дождю. Мы – то мокли, то высыхали. По дороге посетили интересный ДОТ, который удивил своим "лабиринтным" устройством.



    У Димы начало спускать колесо и ему снова пришлось осваивать профессию подкачальщика колес. В какой-то момент проехали через с.Заветное
    и после села Яковенкова мы въехали в красивую крымскую степь.













    Доехав до г.Опук стали на ночевку в 18.40. Вскоре у нас появились соседи – местные браконьеры. Отношения между нами были скромные – никто никого не замечал. Вечер и утро выдались довольно прохладными.

    Проехали в этот день 80,73 км, провели в движении 5 ч. 08 мин., средняя скорость составила 15,68 км/ч, максимальная – 45,5 км/ч

    4-й день 23.09.13

    Утро выдалось солнечным, хотя и не теплым. В путь собрались и отправились в 8.15. Дорога лежала вокруг Опука и разных озер. Взору открывались ласкающие душу пейзажи.











    На горизонте виднелась военная часть. По дороге встретили несколько военных "Кразов", от одного из которых убегала лисица. Военные смотрели на нас как мы, жители города, на лисицу. Некоторые даже снимали нас на планшет. Так что ищете нас ютубе, возможно мы там есть))).



    Через несколько километров наше удивление начинало увеличиваться и расти. Взору открылись вначале 5-6 БТР-ов готовые к бою. Это насторожило. Подъехав поближе, увидели еще штук 20, а также толпу военных, которым отдавали указания по дальнейшим действиям, мы почувствовали себя мишенью. И вдруг почему-то появилось желание побыстрее убраться оттуда, и свернули в поле. Но тут нас окликнул водитель одного их военных транспортных средств, и отговорил от наших намерений, сказав, что именно там будут проходить учения. Делать было нечего, поехали в самую гущу военных. На удивление они были довольно дружелюбны – нас не задержали, напротив, рассказали, как уехать отсюда. В этот момент начало спускать заднее колесо у Вовы , что совсем не вселяло оптимизма. Хотелось быстро отсюда уехать, а колесо постоянно спускало. Наше медленное передвижение начинало раздражать военных. Поэтому в суете, в окружении военной техники, свернули не в том направлении, и полигон покидали непосредственно по полю. Выйдя через дырку в заборе из колючей проволоки за территорию боевых действий, вздохнули с облегчением в 11.30.



    Дальше наш путь шел через поля в сторону села Ярковое. С этого момента началась борьба с ветром, который почему-то всегда дул в лицо. Достигнув села Ярковое, которое состоит из нескольких хат, набрали там воды и вскоре стали на обед. С этого момента периодически капал дождик. Обед завершили 14.35. Выехали на старую "убитую" асфальтную дорогу. Но из-за встречного ветра скорость передвижения не превышала 12км/ч. По дороге встречали стада коров. У меня пробило колесо, поставили латку на камеру и покрышку







    Доехали до феодосийской трассы, скорость увеличилась до 14 км/ч. Ехать было не очень приятно. Приехали в Приморское уже в сумерках, скупились в местном АТБ и стали на стоянку в 19.00.



    Начали готовить ужин, и опять пошел унылый дождь.

    В этот день пройдено 82,9 км за 6 ч. 55 мин., со средней скоростью 11,96 км/ч, максимальная же составила 31,96 км/ч


    5-й день 24.09.13

    В этот день в дорогу отправились в 7.30.



    Феодосию проскочили по окружной и направились к горному Крыму.







    И в 9.40 подъехали к вывеске "Страна Коктебель".



    Спустя небольшой промежуток времени, за Коктебелем нашли тайник геокэшинг.



    Затем начали преодолевать первый в походе серьезный шоссейный перевал.







    Дальше свернули не туда, сказали что там есть грунтовая дорога и по ней можно попасть к морю. Но ландшафт оказался несколько иным, чем ожидали





    Местами проходила колючая проволока, поэтому вернулись на асфальт и в автокемпинге "Капсель" стали на обед в 14.15. Море штормило, дул приличный ветер.





    Через 50 мин отправились в путь. Вскоре взяли тайник перед въездом в г.Судак.





    Дальше наше направление шло через с.Лесное и на перевал.



    В лесу дорога нас встретила грязью. Поэтому постепенно перешли от езды на велосипеде к его толканию.





    Добрались до места ночевки только в 19.00.



    По соседству с нами стоял турист-мотоциклист. Вечер оказался прохладным и запомнился очень сильным ветром. Велосипеды пришлось снять с сигнализации, так как она постоянно срабатывала, из-за того, что все время падали мелкие палки.

    За день преодолели 87,78 км, провели в пути 6 ч. 57 мин., средняя скорость составила 12,6 км/ч, а максимальная 58,7 км/ч.


    6-й день 25.09.13

    Выехали из лагеря в 7.35 и продолжили преодоление перевала то по дороге, то по тропинкам. По пути посетили землянку партизан, которая оказалась довольно утепленная, с родником и пригодная для довольно прохладных погодных условий.











    Привал, для экономии сил, делался, как говорится: "Не отходя от кассы".



    В 10.20 спустились в с.Земляничное.



    Теперь предстояло преодолеть перевал Маски. В самом начале подъема встретили велотуристов из Харькова, которые не советовали идти этой дорогой. Возможно, наши пути были разные, так как далеко не все предсказанные нам препятствия, мы встретили. В какой-то момент дорога оборвалась. Мостик, через который она шла, был разрушен, поэтому нужно было преодолеть это препятствие через овраг. В это же время начался сильный ливень. Состояние "дорог", и без того далекое от идеального, ухудшилось. Грязь и листва создавали скользкий симбиоз, который преодолеть на велосипеде иногда было не просто.





    Дул холодный ветер. Мы все быстро промокли и промерзли. Гора была в туче. Некоторые участники трусились от холода. Шутка ли! В этот момент даже никто не фотографировал! Не до этого было! Спуск с перевала Маски прошел на одном дыхании, холодном дыхании. Ехать пришлось по камням, поэтому велосипед прилично трусило. От холода у меня зуб на зуб не попадал. В общем, запомнилось мне от этого спуска тряска, от зубов, от камней и от чего больше – неизвестно.
    Перед самым въездом в Междуречье Вова снова пробивает колесо. Прокол настолько серьезен, что приходиться менять камеру (время 14.30). Поблизости магазина нет, поэтому группа пытается хоть как-то согреется у местного родника. После устранения неисправности, на всех парах мчим в с.Морское. При выезде из с.Междуречье встречаем двух велотуристов из Донецка в хорошем расположении духа.
    Морское нас встречает солнышком и таким необходимым теплом. Здесь мы обедаем, сушимся, переодеваемся.



    Теперь перед нами стоит задача взять перевал Шелен.





    Поначалу встречный ветер, затем разбитые и крутые горные дороги не останавливают нашу группу туристов перед поставленной целью.



    Перевал взят, и мы становимся на стоянку в 19.20. Погода оказалась прохладной. Но лично меня в этот вечер согревали сучья, не простые сучья, а мокрые. Для поддержания костра приходилось постоянно махать сидушкой. Очень греет, советую остальным!






    Итого за день преодолели 52,2 км, потратили на это. 7 ч. 06 мин., средняя скорость составила 7,33 км/ч, а максимальная 50,4 км/ч.


    7-й день 26.09.13
    В этот день в дорогу отправились в 8.15. Дорога шла то вверх, то вниз, дождь превратил дороги в грязное месево с листьями. Покрышки очень быстро превратились от налипания грязи в "слики" и поэтому удержать велосипед от падения удавалось немногим. В лесу видели много грибов, но в большинстве своем они были гнилыми.











    Спустились в с.Поворотное, где в заброшенном саду нарвали яблок.



    Затем дорога то поднималась то вверх, то опускалась вниз. Постоянно приходилось останавливаться, дабы очистить колеса от сильно налипавшей грязи.







    Спустились транзитом через Алесеевку в с. Головановку, где стали на обед.



    Отправились в путь 14.30. У подножья Караби-яйла в 16,00 был найден очередной тайник от геокэшинг.



    Наша дорога лежала через Пчелиное, где встретили местного работника тур базы, который поведал нам разные истории. Впереди предстояло подняться на Караби-яйла. Дорога наверх показалась очень даже ничего, по сравнению с преодоленными.
    С кустов за нами следили местные хрюшки и уплетали желуди с лещиной. Мы поднимались все выше и перед нами стали отрываться захватывающие виды Караби-яйла.






    Стали на стоянку перед самым выходом на плато в 18.40.



    Вечер, по привычке, был довольно прохладным.

    В результате за день преодолели 32,31 км, за. 5 ч. 35 мин., со средней скоростью 5,77, а максимальная в этот день была 48,9 км/ч


    8-й день 27.09.13

    Утро следующего дня было пасмурным. При подготовке к выезду я у себя обнаружил погнутую стойку багажника, которая ранее была заменена. В резерве была еще одна, поэтому ремонт занял не более 15 минут.
    В дорогу отправились в 8.30. Выехали на лужайку с конями и грибами. Сначала наше внимание привлекли первые, а затем принялись за собирание вторых (маслюки, лисички).











    Совершив отчетную фотосессию возле метеостанции, и услышав очередную страшилку от ее работника, отправились к пещере Мамина. Для этого пришлось сворачивать в сторону и увеличить свой путь, но оно того стоило.







    По дороге встретили пеших туристов, которые забраковали часть собранных нами грибов. Теперь объехав г. Кара-тау, нам предстоял спуск сначала на Ай-Алексий, а затем и на с. Генеральское.
    Мы прощались с Караби.



    Первый этап нас встретил лужами, грязью и размытыми дорогами, а также живописной Буковой поляной, на которой паслись коровы



    Участкам похода велосипед приходилось толкать, катить, при этом нужно было как-то ухищряться, дабы самому не застрять в грязи.



    На роднике, что находится на Ай-Алексий, стали на обед в 13.40. Через 50 мин отправились дальше. Спуск в с.Генеральское проходил по горной каменистой дороге. Сам спуск очень понравился, довольно интересный и что очень важно – проезжаемый. Конечно, надо быть очень осторожным и внимательным. Именно для этого спуска наш механик Вова всю дорогу вез шлем.

    И вот перед нашим взором предстало с. Генеральское, а это означало, что горно-грунтовая часть похода осталась позади.





    Спуск в Солнечногорское был, пожалуй, самым скоростным участком похода и очень живописным. Скорость переваливала за 60 км/ч.





    В 15.35 мы уже были в Солнечногорском.



    Совершив покупки в магазине, купили сувениры на набережной, посмотрели на море и двинулись в сторону Симферополя.
    То справа, то слева открывались захватывающие дух пейзажи.



    За 15 км до Алушты стали на ночевку в 18.00.



    Вечер показался сравнительно теплым. На ужин были приготовлены грибы, после которых мне всю ночь снились велокошмары.

    Преодели за день дистанцию в 39,94 км, за. 4 ч. 22 мин., средняя скорость составила 9,12 км/ч, а максимальная 63,6 км/ч.


    9-й день 28.09.13

    Утро было солнечным. Все избавлялись от лишних вещей и готовились к появлению в городских джунглях. В дорогу отправились в 9.30. На одном из поворотов, вдали показалась Алушта, но нам было в другую сторону.





    Наша дорога лежала через с.Лучистое, Лаванду. То и дело ласкали взляд то Демерджи, то Кара-даг. В Лучистом местное футбольное поле окуппировали коровы (а может это была местная футбольная команда?).









    Предстояло преодолеть последний Ангарский перевал, что и было сделано в 12.30.





    Затем был обед в с.Перевальном в придорожной харчевне "Три толстяка". На наших глазах на пешеходном переходе "Калина" совершила полицейский разворот, едва не сбив бабушку. Учитывая особенность перехода и дороги, можно предположить, что это обыденное событие для этого места и в то же время предупреждение всем участникам дорожного движения. И вот сделана последняя отчетная фотосесия, при въезде в столицу Крыма – Симферополь.



    Затем будет автомойка, на которой помыли наших двухколесных братьев и небольшая прогулка по центру города, которая для меня закончилась проколом.





    Участники похода осваивали новые виды транспорта, чтобы разнообразить будущие походы







    В привокзальном парке ждем своего поезда. Кто-то пошел купаться, кто-то занимался шопингом. Ну, вот и наш поезд. Прощаемся с нашим участником из Лозовой Валерой , который вместе с нами преодолел более полутысячи км, при этом ехал без геля и не получил ни одного прокола!
    Садимся в поезд. На часах 19.55 и вагон тронулся. Родные обещают дома холод. И вот, с опозданием в 20-30 минут, ночью 29.09.13 мы в Запорожье, которое встретило нас не только родственной теплотой, но и не такой уж прохладой как ожидали. Шел мелкий дождь. Велосипеды собраны, педали крутятся с особым энтузиазмом и силой.

    Подъезжаешь к дому и видишь светящееся окошко – тебя ждут. И вот мы дома…
    Комментарии 5 Комментарии
    1. Аватар для Red
      Red -
    1. Аватар для pevcov
      pevcov -
      Молодцы, - хорошо покатались!
      П.С. Село "Ярковое" на самом деле ЯРКОЕ
    1. Аватар для True_Naaru
      True_Naaru -
      фотки просто супер!
    1. Аватар для Lexx
      Lexx -
      отличный поход много знакомых мест. эх хочу в крым )))
    1. Аватар для Dreams
      Dreams -
      Мои фото Google+
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    Вам нужно написать в поле ниже цифрами (решить пример) Девять тысяч двести пятьдесят восемь минус 3. Вписать результат.