• Велопоход 3 к.с. по Карпатам (2010 г.)

    ОТЧЕТ О ВЕЛОПОХОДЕ 3 К.С. ПО УКРАИНСКИМ КАРПАТАМ



    Маршрут: г. Ивано-Франковск – г. Надворная – с. Быстрица – пер. Легионов (1110 м) – с. Лопухов – хребет Шасса – хребет Свидовец – хребет Апшинец – г. Котел (1770 м) – с. Черная Тиса – г. Ясиня – кемпинг «Петрос» - г. Ясиня – пер. Яблоницкий (931 м) – г. Ворохта – пер. Кривопольский (1013 м) – с. Кривополье – г. Верховина – с. Устереки – с. Яблоница – с. Нижний Яловец – оз. «Гірське око» - с. Верхний Яловец – пер. Джогуль (1159 м) – с. Шепит – с. Селятин – пер. Шурдин (1173 м) – г. Берегомет – с. Драцинцы – с. Васлововцы – с. Добриновцы – с. Поляна – г. Хотин – г. Черновцы

    <!-- You can place html anywhere within the source tags -->\n\n\n<script language="javascript" type="text/javascript">\n // You can place JavaScript like this\n \n</script>\n<?php\n // You can place PHP like this\n \n?>


    Дата: 28 августа – 8 сентября 2010

    Количество дней: 11 ходовых дней и 1 дневка

    Тип похода: спортивный велопоход 3 категории сложности

    Километраж: 595 км

    Покрытие: грунты - 210 км (35 асфальт 385 км (65

    Набор высоты: 7 892 м







    Все графики кликабельны!
    Трек записан с помощью прибора GARMIN ETREX VISTA HCX
    Группа:


    1. Касьянов Юрий (KASY) – руководитель - г. Запорожье
    2. Горбатюк Дмитрий (Demax) - летописец - г. Запорожье
    3. Орехов Анатолий (tolik) - механик – г. Запорожье
    4. Завьялов Денис - костровой - г. Мариуполь
    5. Здвижков Вадик – медик - г. Хмельницкий

    поход был защищен, как велопоход 3 категории сложности. Технический отчет можете посмотреть ТУТ

    а скачать его вот по этой ссылке




    Черным цветом – текст Юры
    Синим цветом – комментарии Толика.

    Первоначально поход планировали провести в начале июля, но в связи сложившимися обстоятельствами пришлось перенести на начало сентября. Команда сформировалась в начале августа. Участники были с разных городов Украины: Запорожье, Мариуполь, Хмельницкий.

    Дорога
    Стартовая точка похода, город Ивано-Франковск. Как оказалось, из Запорожья туда добраться довольно тяжело. Есть прямой поезд № 296, но на него билеты в нашем городе не продают. Было решено ехать с пересадкой через Киев. Но как оказалось, билеты из Киева на Ивано-Франковск тоже не продают в Запорожье. Нам повезло, удалось купить билеты прямо в столице. Чтобы добраться до Ивано-Франковска у нас ушло около 36 часов. Сначала мы прибыли в Киев в 7 утра, там до 17:00 немного покатались по столице, в общей сложности накатав 60 км по Пуще, трухановскомиу острову и мариановскому парку. Погода нас не баловала, утром шел дождь, а так все время было пасмурно. Ближе к вечеру мы погрузились в поезд. В 7 утра Запорожцы прибыли в Ивано-Франковск. Остальные члены нашей команды ждали нас уже давно там. Проведя стандартную процедуру сборки велосипеда и прикрепления на него баула, мы отправились в путь.


    День 1
    "Дорога в горы"






























    Маршрут: Ивано-Франковск – Надворная – с. Быстрица – р. Быстрица
    Километраж: 75 км
    Набор высоты: 704 м

    Как оказалось, незадолго до нашего приезда в городе прошел ливень. Все тучи направились в горы и повисли над карпатскими хребтами. Нашей задачей на сегодня было добраться до с. Быстрица. Дорога была хорошая, машин немного. Также не замечался плавный подъем в горы. Доехав до г. Надворная, сделали закупку провианта на 3 дня вперед, т.к. впереди нас ждал автономный участок. За городом, посетили руины Пневского замка.









    наша команда

    Подъезжая все ближе к горам нас время от времени поливал дождик.


    обедаем



    Вскоре мы добрались до с. Быстрица.


    Закупив недостающих продуктов в местном магазине, наконец-то въехали в карпатские горы. Наша дорога шла к перевалу Легионов. Она кстати промаркирована и время от времени стоят указатели. В связи с тем, что это первый день похода и многие устали с дороги, лагерь разбили рано (в 16:00) на живописной поляне около речки Быстрица.








    готовим ужин

    Пока готовили ужин, мимо нас, по дороге на перевал, прошло очень много народу (собиратели ягод, грибов, пастухи, польские туристы и др.). Во время трапезы к нам подошел пастух. Нормально выговорить хотябы одно слово он не мог. Единственное что мы поняли с его мычания, это то что он наСЯльник, а мы ему должны дать денег! Долго он пытался с нас их выбить, но в итоге смирился и пошел наверно домой. Посидев еще немного у костра, пошли спать. Непривычно было то что в 8 вечера еще светло, по сравнению с Запорожьем (хоть часовой пояс и один, но разница около часа!).

    День 2
    "Зверский подъем на хребет".




    Маршрут: р. Быстрица – пер. Легионов – с. Лопухов – подъем на хребет Шасса
    Километраж: 33 км
    Набор высоты: 1053 м

    Ночью срывался дождь и стучал по нашим палаткам. Проснулись в 6 утра. На улице еще было очень темно. Позавтракав и неспешно собравшись в 8:30 начали подъем на перевал Легионов. Нужно было набрать 400 м. Погода не радовала, было пасмурно и иногда срывался дождь. Сначала дорога шла вдоль реки, вскоре они слились воедино.







    Приходилось часто спешиваться, чтобы преодолеть сложные участки.




    Иногда встречались небольшие бродики.


    Вскоре наша дорога ушла влево от реки и начался серпантин, местами выложен брусчаткой. Тут уже можно было ехать на велосипеде. Через некоторое время мы выехали на перевал. Сразу нам открылась завораживающий пейзаж. И так за 3 часа мы поднялись на перевал Легионов (1103 м).






    Пока любовались красотами и переводили дух от подъема, к нам подошла бабушка. Мы узнали у нее, где тут можно набрать воды (после подъема, наши фляги опустели). Она сказала, чтобы мы следовали за ней. Набрав воды из "лужи-родника" зашли к ней домой и купили там домашнего сыра (500 грамм - 20 грн).




    домашний сыр

    Немного перекусив, начали спуск с перевала.


    Погода постепенно налаживалась, временами выглядывало солнце. Вскоре спустились к реке и двигались вниз по течению.


    остатки узкоколейки

    Вдруг Денис обнаружил прокол у себя, пришлось сделать вынужденную остановку. Пока он подкачивал колесо, Толик обнаружили кусты малины. Ягод было там не много, но то что было мы съели.




    Часы показывали, что пара уже обедать, немного проехав вперед увидели отличный навес с лавочками, где и разместились. На горелке закипятили воды и наелись мивиной с паштетом. Как её вообще можно есть? Тем временем я осваивал местные холмы на предмет ежевики, и таки нашол, малина, кстати, тоже была в небольшом количестве.


    Пока забивали желудки едой нас накрыл ливень, по его завершению поехали дальше. Избежать дождя не получилось. Через минут 30 мы были мокрыми. Укрываться от него не стали, ехали под дождем.


    после дождя

    Доехав до села Лопухов, выглянуло солнце. В центре села повернули на лево и начали подъем на хребет Шасса. Погода стала просто замечательной, тучи куда все ушли а солнце нас согревало своими послеобеденными лучами. Сначала дорога была более-менее нормальная, но вскоре ее вообще не стало, это произошло очень быстро. Снова река и дорога слились в одно целое. Хороший наклон, довольно большие камни и вода под ногами делали этот подъем довольно сложным. Нам надо было набрать 500 м высоты. Баулы пришлось снять и одеть на плечи. Велосипеды катить было тяжело, потому приходилось их нести на плече. По пути обносили кусты ежевики, а также перекусили зеленной лещиной.


    начало подъема





    привал


    Через 3 часа подъема наша дорога стала просто не проходимой. А ведь предупреждал нас удивлённый (с круглыми глазами) местный житель, которого повстречали на середине пути, и он нам очень советовал объехать этот участок через село. Мы уперлись в завал из огромных сосен, чередующиеся небольшими кустами. С велосипедами там идти очень-очень тяжело. Слева от этого бурелома мы обнаружили просеку, которая шла до самого хребта. Уклон у нее был просто нереальным, к тому же сложность добавляло то, что она была усеяна деревьями, малинником и кустами.




    адский подъем. Я и Дима пошли первыми.

    Было решено поднять вещи за 2 подхода. Заправившись водой с реки, вдоль которой мы поднимались, начали восхождения с баулами на плечах на хребет. Чтобы подняться наверх у нас ушло часа полтора. Как только мы выползли на хребет сразу нашли неплохую полянку где и разбили лагерь. Часы показывали уже 9 часов вечера. Я и Дима решили еще сходить вниз за велосипедами. Остальные остались разбивать лагерь. Чтобы спуститься к ним у нас ушло около 30-40 минут. При свете фонарей и с велосипедами на плечах мы снова начали брать эту гору. Остальные велосипеды остались внизу накрытые сосновыми ветками. Вскоре к нам на помощь пришел Денис. Забрав немного вещей у нас, мы продолжили восхождение. Измучавшись подъемом и изрезав ноги в малиннике, наконец-то добрались до нашего лагеря. Таких выматывающих подъемов у меня еще не было. Поужинав, как убитые попадали спать. Было около 12 часов ночи.

    День 3
    "Прекрасный Свидовецкий хребет"































    Маршрут: хребет Шасса – хребет Свидовец – озеро Апшинец
    Километраж: 20 км
    Набор высоты: 778 м

    Из-за сложнейшего вчерашнего подъема проснулись аж в 8 часов утра. Нам нужно было еще сходить вниз за велосипедами.




    вид с нашего лагеря



    вид с нашего лагеря, спустя час

    Позавтракав, мы пошли за ними.


    Взяли с собой 2 пустых баула. С велосипедов поснимали колеса и примотали их к баулами, чтобы немного разгрузить ребят.




    Со свежими силами этот подъем был взят быстрее. (примерно за 30-35 минут с учетом что подымался с Владом последними.) Он нам напомнил челночный бег. Погода была просто замечательная, светило солнце и открывались прекрасные пейзажи. Немного попотев, мы вытолкали велосипеды на полонину.


    локальное препятствие

    Тут уже более менее ровная дорога, по которой можно было ехать. Она вела на Свидовецкий хребет. Пейзажи открывались просто завораживающие! Вчерашний подъем стоял того, чтобы увидеть такое!


    заброшенные сараи на полонине



    а за нашими спинами открывается Свидовецкий хребет







    хребет Шасса, который переходит в Свидовецкий

    По пути встречалось огромное количество ягод, но мы не решались их есть, так как не знали что это. На склонах часто было видно собирателей ягод. Вскоре мы остановились около них. Спросили, что за ягоды они собирают, прозвучал ответ брусника и черника. Мы были в шоке от того что пропустили огромное количество кустов с этими вкусностями. Дальше такую ошибку не допускали. Часто останавливались и кушали ягоды.


    Я бы так не сказал, приходилось останавливаться в ущерб времени движении группы, и руководитель настаивал на продолжении движения и без каких либо задержек, хз скорее всего ягоды пришлись не по вкусу. Вскоре выехали на Свидовецкий хребет.






    Свидовецкий хребет








    Практически все это время двигались по маркированной тропе, которая называется «Закарпатський туристичний шлях». По пути набрали воды в источнике и возле озера Апшинец разбили лагерь на небольшой полянке с дождевыми озерами.

    наша вторая ночевка


    С одной стороны нас закрывал хребет, а с другой открывался прекрасный вид на могучие карпатские горы. Внизу около озера был разбит лагерь, судя по всему там жили собиратели ягод. К нашему удивлению мы нашли довольно много дров, но развести нормальный костер так и не удалось. Дрова были сухие, а вот тяги не было вообще! Тяга была, я махал этим ковриком без передышки более часа, махаешь – горит огонь, перестаешь – всё тухнет и тока дымок идёт, было печально. Ветер отсутствовал, а давления согласно нашему ЖПС уверенно падало. Пришлось готовить на горелке. Как только солнце спряталось, стало очень холодно, потому поужинав, мы сразу побежали греться в палатку. Это кстати была наша самая высокогорная ночевка - 1610 м.

    День 4
    "Буря на Свидовце."




    Маршрут: озеро Апшинец – хребет Апшинец – г. Котел – с. Черная Тиса – г. Ясиня – кемпинг «Петрос»
    Километраж: 36 км
    Набор высоты: 396 м

    Всю ночь шел дождь. Подъем был запланирован в 6 утра, но из-за непогоды мы валялись до 8. Когда дождь немного стих, я выглянул из палатки и увидел что все окутано облаками, видимость около 5-7 метров. Завтрак начали готовить в палатке. Погода улучшаться не собиралась, дождик постоянно капал, а на самом хребте дул сильный ветер. По хорошему нужно было остаться и устроить дневку, но сидеть целый день в палатке не хотелось, к тому, же не факт что завтра будет лучше. Позавтракав мы быстро собрали вещи и начали подъем на главную дорогу по хребту, по которой мы вчера ехали.





    готовим завтрак в палатке



    Как только вышли на открытую местность сразу почувствовали силу природы. Дул просто шквальный ветер, который сбивал с ног в среднем 17м\с, но частые порывы были более 20м\с . Он сопровождался толи градом, толи "крупой", толи снегом. Мы моментально промокли, а ветер нас продувал до костей! Ехать по дороге было тяжело, так как там было грязевое месиво. Практически ничего не было видно, шли тупо по ЖПС. По плану нужно было проехать 12 км по хребту, а потом спуститься вниз в село Квасы. Но в связи сложившимися погодными условиями нужно было немедленно спускаться вниз! Ближайшая дорога вниз через 3,5 км. Это расстояние преодолевали часа полтора. Нам повезло, что ветер был боковой, потому-то если он был встречными мы бы застряли там надолго. Забравшись на гору Котел (1770 м), этот момент запомнился многим участникам, так как по плану был спуск вниз, а идти вверх (причём края не видно) было печально, доходило до истерик, начали спускаться вниз в село Черная Тиса. Еще вначале спуска я понял, что тормозов у меня уже нету. Мокрый обод, грязь и постоянное торможение стерло колодки практически у всех. Весь спуск мы катили велосипеды. Вскоре столкнулись с знаменитым, трудно проходимым карпатским "чагарныком".


    пробираемся через «чагарнык»



    Тропа наша часто исчезала и вообще плохо просматривалась, хотя она даже отмечена на карте как туристический маршрут. Чем ниже мы спускались, тем погода становилась все лучше. Но всеравно из-за такой непогоды я в этот день не фотографировал вообще, было как-то не до этого. Всеже мы спустились наконец-то вниз к селу Черная Тиса.


    Сбросив практически 1000 м высоты. Все были голодными, потому сразу начали искать магазин. В магазине был стол, где можно было покушать и попить горячего чая, что мы и сделали. Как только продолжили свой путь, у Дениса порвалась цепь (замок самопроизвольно открылся и потерялся). Довольно быстро поставили новый пин и поехали дальше. Дело шло к вечеру, а мы направлялись к кемпингу "Петрос" около с. Квасы. По пути заехали в Ясиня, где купили продуктов. Вскоре доехали и до кемпинга. У всех велосипеды еле "дышали". Тормоза ни у кого толком не работают, скоростя не переключаются, все скрипит. В кемпинге поселились без проблем. В прошлом году мы тут уже останавливались. Стоимость одного места 10 грн. Нам предоставлялся туалет, летний душ, родник, кострище. Спали на сеновале, на чердаке. Также хозяин кемпинга имеет магазин, а склад находится у него тут, потому можно заказать что-то съестное у него. На ужин закали домашнего молока (где-то 4 грн 1 литр). Хорошенько поужинав и выпив перцовки, после тяжелого дня, все попадали спать.

    День 5
    "Дневка"

    Я планировал, если погода наладится, то после обеда начнем восхождение на Говерлу. Подымимся на полонину Менчул, а на следующий день к наивысшей точке Украины. Но погода налаживаться не собиралась, выше 500 метров тучи стояли стенной, и целый день лил дождь.


    вид на горы с нашего кемпинга







    Позвонив родным, узнали, что по Карпатам штормовое предупреждение, а на хребтах шквальные ветра. К тому же вчера в Польше выпал снег и судя по всему мы попали в этот циклон. Снова попасть в такую ситуация как вчера не хотелось, к тому же мы были на высоте 1600-1700 метров, а там 1800-2000 м. Так что пришлось Говерлу объезжать, воспользоваться запасным маршрутом.


    руководитель обдумывает маршрут

    А пока дневка.


    местная дичь



    С самого утра начали устранять вчерашние неполадки.




    стертые колодки


    Заменять колодки, мыть велосипеды, смазывать цепь и др. Больше всего досталось Вадиму. У него спереди и сзади отказала гидравлика. Спереди колодки зажались и колесо не крутилось, а сзади наоборот. (По заднему тормозу, есть предположение что когда промывал машинку от грязи, мокрой тряпкой, через поршень просочилось малое количество жидкости, обратил внимание на жирную воду при этой операции).Зажимаешь тормозную ручку до руля, а колесо продолжает крутиться, как ни в чем не бывало, это при том, что он туда поставил новые колодки. Нужна была прокачка, но нужных инструментов у нас не было. Обзвонили наверно штук 10-15 ближайших мастерских, но никто прокачкой не занимается. Ближайшее место, где могли бы помочь - это Ивано-Франковск, но до него около 150 км. Так что Вадим решил садиться на поезд (ж/д станция находилась в 15 км) и ехать домой в Хмельницкий. У всех остальных велосипеды были более-менее справные, единственное, что колодок запасных практически ни у кого не осталось. И еще у нашего механика Толика сломалась от вчерашнего спуска самодельная воздушная вилка - Monitu Axel. Ну не прям таки сломалась, если бы поутру лень не мучала и накачана была до нормы, ничего бы не произошло. Сместился воздушный поршень, потому пришлось ехать остальную часть похода на заблокированной вилке. Дальнейший путь нам пришлось преодолевать вчетвером. Днем съездили в с. Квасы и закупили себе провизии на обед и завтрак, а на ужин у хозяина заказали шашлык.


    Он получился очень вкусным! В 11 ночи нас покинул Влад. Он поехал в Рахов на поезд до Львова, а от туда с пересадкой до Хмельницкого.






    День 6
    "2 перевала"






























    Маршрут: кемпинг Петрос – г. Ясиня – пер. Яблоницкий – г. Ворохта – пер. Кривопольский
    Километраж: 55 км
    Набор высоты: 942 м

    После дня отдыха мы продолжили поход. Погода нас радовать не хотела, снова шел мелкий, противный дождь и просвета в небе не было видно.


    выезжаем на трассу

    После того как проехали Ясиня, начался не сложный асфальтный подъем на перевал Яблоницкий, высота которого 939 м. На него заехали без особых усилий.


    на перевале
    Немного передохнув и прогулявшись по рынку на перевале, начали спуск к Ворохте. Скоро мы были там.


    заезжаем в Ворохту, слева виден лыжный трамплин



    старинный австрийский мост в Ворохте

    Сделали привал на обед и закупили недостающих продуктов на ужин и завтрак. Погода немного наладилась, дождь перестал идти, иногда выглядывало солнце.


    дорога на перевал
    И вот начался подъем на Кривопольский перевал, хотя его практически не видно, одна 10% горка и все, ты на перевале высотой 1013 м (хотя с другой стороны перевал намного круче).


    Дальше ехать не стали, так как впереди была сплошная населенка (километров 40) и поставить палатки толком негде, потому стали прямо на перевале. Немного спустившись в лес, который был усеян грибами.




    готовим ужин


    Под вечер распогодилось, и мы через густые ветки сосен любовались голубым небом, которое не каждый день здесь уведешь. Очень эффектное было зрелище, когда вместо сумерек лес освещался ярким светом как через призму, с характерным зелённым оттенком.





    День 7
    "Гiрське око"





    Маршрут: пер. Кривопольский- г. Верховина – с. Устерики – с. Яблоница – с. Нижний Яловец – о. «Гірське око»
    Километраж: 86 км
    Набор высоты: 1513 м

    Этот день начался спуском с перевала. Хорошая асфальтная дорога с живописными карпатскими видами.



    пополняем запасы воды на спуске

    В Верховине устроили привал. Прогулялись по местному рынку, узнав, сколько стоит брусника и черника, оказывается литровая банка – 7 грн.


    г. Верховина

    За Верховиной дорога местами была размытая речкой Черный Черемош. Очень часто вдоль дороги или в реке работает техника, чистит, ремонтирует, засыпает и т.д.


    вдоль Черного Черемыша







    Через 40 км наш спуск закончился, мы доехали до с. Устерики. Переехав по мосту речку Черный Черемош, начали двигаться вверх по течению по грунту вдоль реки Белый Черемош. Едем постоянно в гору, но этот уклон не сильно заметен. Погода начала портиться и иногда срывался дождик. В с. Яблоница останавливаемся на обед. Пока скуплялись в местном магазине, Толик пошел искать молоко и исчез на полтора часа!


    магазин в Яблунице

    В магазине был скудный выбор, и купить на перекус было нечего (по моему мнению), поскольку были мы в селе, по купить молочную продукцию не представляло труда. Вот я и отправился на поиски, поинтересовавшись у первой же бабушки на предмет покупки молока, завязался разговор и мы пошли к её дому (находился достаточно далеко). Она рассказывая как она и односельчане поживают, интересовалась нашим походом, рассказывала, что она также, в своё время занималась туризмом и подымалась на Говерлу. Далее в обязательно-настоятельной форме было предложено пообедать, потчевали супчиком с бобами и сметаной смешанной в пропорции примерно 1:1, далее следовал рис с салом, и в завершение хозяйка налила немного пива и добавило в него свежих вершков. Получилось весьма необычно, но довольно вкусно. Пообедав, вручила 1,5 литра молока и наотрез отказалась брать какие-либо деньги. Вернувшись к магазину, руководитель как и положено высказал что и по чём, и пошел искать остальную группу по селу. Я тем временем куковал возле магазина и развлекал любопытную малышню.
    Во время обеда к нам подошел мужичок, лет 70-80. Сказал что он кинорежиссер, что его приглашают на различные кинофестивали. К нему сюда приезжал и президент, и куча иностранцев. Также он сказал, что у него есть свой личный музей быта гуцулов и пригласил нас на бесплатную экскурсию туда. Мы согласились. Музей находился в 200 м от магазина, в местном клубе. Рассказывать долго, лучше посмотрите видео. В общем, нам там понравилось.


    За с. Яблоница дорога стала хуже.




    Часто попадались большие лужи.


    Вскоре наша дорога уперлась в реку. Я попытался перейти её. Снял обувь и носки, закатил штаны, взял палку и пошел. Как оказалось глубина речки в основном по колено, но местами по пояс.


    пытаемся перейти реку в брод

    Течение очень быстрое и мне было проблематично стоять на ногах. Пытался перейти 2 раза, в разных местах, но безуспешно. Течение не давало пройти. А переходить нужно с велосипедом… Начали искать другие пути. Пока я пытался перейти реку, Дима поехал назад (недалеко от переправы находится жилой дом) спрашивать у местных, где можно перейти реку. Вскоре он вернулся с ответом «Реку перейти можно». Надо было вернуться назад. Немного проехав, около километра, мы увидели мостик через реку. Перебравшись по нему, это было не сильно просто, оказались на том берегу. Но дальше, тропа уходила совсем не в нашем направлении.


    Я узнал у Димы, что он спросил у местного жители, он ответил «Можно ли перебраться на другой берег реки?». А нам нужно было не просто перебраться на другой берег, а добраться до с. Нижний Яловец. Так из-за не правильно поставленного вопроса, нам пришлось снова искать объездную дорогу. Но всеже не зря мы оказались возле того мостика. На том берегу Денис нашел белый гриб (боровик). Это наверно единственный гриб, который мы могли отличить от остальных. Все обрадовались этой находке, так как теперь можно было приготовить на ужин грибной суп. Я и Ден пошли снова к тому мужику, к которому ходил Дима. Он нам сказал, что есть объездная дорога. Нам нужно вернуться назад на метров 500 и затем повернуть налево. Мы так и сделали и увидели дорогу, уходящие вверх в горы, изъезжена лесовозами.


    едем по объездной дороге, а внизу видно то место, где мы пытались перейти речку в брод
    Вскоре доехали до с. Нижний Яловец. В селе, переезжали мостик, на котором сидели какие-то люди. Справа был пост (возможно приграничный КП, так как до границы с Румынией тут оставалось километров 10-15) и один закричал «стій!,стій!,стій!». Я решил остановиться, подумал может это пограничник, когда он подошел ближе, стало все ясно, это местный, который уже был пьян. Ну и тут понеслось, начал он нам всякое рассказывать, угрожать, «проявлять свою гостеприимность» и т.д. и т.п. В итоге собралось около нас человек 10 местных жителей. Но все закончилось нормально, через 20 минут разговора мы все-таки поехали. Проехав буквально метров 500, нас остановил лесник на УАЗике. Спросил:
    - Куда едете?
    - на горное озеро
    - Хорошо. Только смотрите не мусорьте. Я утром приеду, проверю
    Мы поехали к озеру. Лесник кстати утром так и не приехал. Подъем к озеру довольно крутой и затяжной, велосипеды пришлось катить. И вот мы поднялись к озеру «Гірське око». Солнце уже зашло и мы в сумерках, при свете фар начали искать место под палатки. Озеро красивое, мне оно понравилось намного больше чем Сеневир. Озеро высокогорное (1020 м), тут нет толп туристов, можно палить костры, купаться и т.д. Есть оборудованные места, беседки, столики, колыба. На правом берегу озера, расположен родник. Кстати на въезде к озеру, стоит табличка с расценками, но с нас лесник (я имею в виду которого мы встретили еще внизу, на УАЗе) ничего не взял. Вообщем поставили мы палатки, приготовили ужин и попадали спать. Ночь была на удивление звездная. Как всегда засыпали с надеждой, что завтра будет хорошая погода.

    День 8
    "2 перевала, граница и встреча с грибниками"






























    Маршрут: озеро «Гірське око» - с. Верхний Яловец – пер. Джогуль – с. Шепит – с. Селятин – пер. Шурдин
    Километраж: 48 км
    Набор высоты: 914 м

    Утро было хорошее, светило солнышко. На небе было немного тучек.








    Колыба на озере. В ней можно остаться на ночь



    Собрали вещи и спустились вниз к грунтовке на перевал Джогуль (1159 м). После села Верхний Яловец, начали подыматься на него. Кстати пока ехали, у Толика открутился задний тормоз, закрутив, продолжили поход. Подъем на перевал в принципе нормальный, но местами очень крутой, приходилось заталкивать велосипед. За полтора часа мы на него заехали. Пару фотографий и начали спуск.


    перевал Джогуль



    Вскоре мы были в селе Шепит. Там на зеленой лужайке, любовались водопадом Гук, на речке Сучава.




    Погода радовало, солнце припекало, пришлось переодеться. Далее ехали вдоль границы с Румынией.


    Украино-Румынская граница

    Речка и есть эта граница, она с двух сторон обнесена забором с колючей проволокой. По дороге видели пограничников, которые патрулировали этот участок. В с. Селятин остановились закупить продуктов. Вроде бы большое село, а МТС не ловит и вообще вдоль границы он не ловил, а вот Киевстар везде. Тут погода решила испортиться, набежали тучи и нас накрыл дождь, повезло, что мы были под навесом около магазина. Туча прошла, и мы поехали, начался асфальт, но он длился недолго, буквально километр, после чего покрытие стало грунтовое. По пути посылаем Толика за молоком и он нам мигом привозит бутылочку, нет это было 2 бутылочки и почти килограмм не то сыра, не то творога, денег за который не взяли по причине отсутствия сдачи с 50грн. Вскоре наша дорога уходит направо и вверх, начинается подъем на следующий перевал – Шурдин (1173 м). Подъем довольно длинный - 14 км, но не крутой, как на Ай-Петри, только по грунту. Кстати по дороге довольно часто ездят машины и лесовозы. Во время подъема мы остановились возле грибников. С ними завязался разговор, минут на 30.


    пополняем запасы воды







    следы оползней. Местные сказали, что там погребен трактор

    Они нам показали свой «улов», рассказали какие грибы съедобные и вообще очень много чего интересного. Оказывается мы подымаемся по дороге на которой ежегодно проводят авторалли. Этот 22 км участок дороги с перевалом Шурдин, считается довольно сложным и техничным. Про эту трассу даже в Европе знают. Как сказали грибники, что буквально за день до нас, тут тренировались Итальянцы. В общем побиседав с ними мы продолжили подъем на перевал. Буквально минут через 15 нас догоняет Лада восьмерка и от туда выходят эти грибники. Останавливают Толика (он ехал самый последний) и вручают ему большой белый пакет. Он, недолго думая, запихивает его к себе в забитый рюкзак. Чего только не было в том пакете: майонез, колбаса, сало, хлеб, сыр, лук, чеснок. Единственное чего там не хватало – это грибы. А вообще, огромное спасибо грибниками, мы себя побаловали на ужин. Вскоре заехали на перевал Шурдин (1173 м) набрав за 12 км подъема 452 м.


    перевал Шурдин

    Кстати, помимо оборудованных родников вдоль дороги, еще попадаются беседки для отдыха со столиками и местом для костра. Съехав немного с перевала, мы набрали с источника воды и недалеко от него расположились на ночевку в лесу. Около нас была огромная поляна с ежевикой. Столько ежевики я еще в жизни не видел, мы ее ели и ели, нам уже от нее плохо становились, но мы продолжали есть.


    слева белый гриб из которого мы приготовили грибной суп



    На ужин наконец-то приготовили грибной суп с боровика, который нашли еще вчера. Он получился очень вкусным.






    День 9
    "Пока, Карпаты"




    Маршрут: пер. Шурдин – с. Долинный Шепит – г. Берегомет – с. Драчинцы – р. Прут
    Километраж: 74 км
    Набор высоты: 188 м

    Я проснулся как всегда раньше всех и пошел фотографировать рассвет, а также заодно забить желудок ежевикой. И то и другое у меня получилось.













    ежевика

    Вскоре народ проснулся и неспешно позавтракав и собравшись, начали спускаться с перевала. Проехав с десяток грунтовых серпантинов, мы оказались в селе Долинный Шепит. От сюда начался асфальт. Погода была просто замечательной, светило солнце.


    спуск с перевала


    Дорога шла под небольшим наклоном вниз, и мы довольно быстро доехали до г. Берегомет. Тут уже чувствовалась цивилизация, большой город, супермаркеты, банки и всякое такое. Было не привычно к этому всему возвращаться. Перекусили и поехали дальше. Тут уже пошла равнина, из Карпат мы выехали, двигались по Прикарпатью. По равнине как-то тоскливо ехать, после недели в горах.


    наконец-то цивилизация =)



    санитарная остановка за городом

    Вскоре свернули с трассы и съехали на грунт. После раслабона по равнине было тяжело снова заезжать на небольшие горки. Погода начала портиться, небо затянуло тучами и срывался небольшой дождик.






    В с. Драчницы набрали воды с колодца и переехав речку Прут по мосту свернули в сторону небольшого леса у реки. Проехав немного, нашли прекрасное место, с лавочками и столиком, с выходом к воде. Нам оно понравилось. Пока думали, куда ставить палатки, нас накрыл сильнейший ливень. Наконец-то нам пригодился теровский тент, который возил Денис. Натянув его над столом, мы начали готовить ужин. А планировали приготовить борщ. С костром париться не стали, все готовили на горелке. Ужин получился зачетным.


    готовим борщ под дождем



    наш борщ





    речка Прут



    Когда прошел дождь начали думать куда ставить палатки. Место, которое наметили под них, после дождя превратилось в болото. Пришлось искать другое.

    День 10
    "Хотинская возвышенность"































    Маршрут: р. Прут – Черновцы – с. Васлововцы – с. Юрковцы – с. Добриновцы – с. Рухотин
    Километраж: 77 км
    Набор высоты: 667 м

    Утром выехали на асфальт и поехали в сторону Черновцов. Планировали ехать грунтами до с. Шубранец, но когда мы съехали с асфальта, стало ясно, что по грунтам мы далеко не проедем. Пришлось делать крюк и заезжать в г. Черновцы. За городом начались «качели». Мы приближались к Хотинской возвышенности.


    вид на Хотинскую возвышенность



    Погода нас баловала, светило солнце. Вскоре проехали с. Грошовцы, после чего наш асфальт превратился в грунт. Вдоль дороги постоянно попадались яблони, облепленные спелыми яблоками. Довольно часто останавливались возле них и набивали карманы фруктами.


    Толик обносит яблоню

    Хотинская возвышенность нас даже больше вымотала чем Карпатские горы. В горах проще, определился со скоростью, заехал за пару часов на перевал, а потом спустился. А тут постоянные «качели», довольно крутые, темп получается рванный. Место довольно красивое, холмы, покрытые густыми лесами.




    Вскоре спустились к с. Рухотин где на р. Днестр расположились на ночевку.


    вид на Днестр. Внизу у реки мы разбили лагерь.



    Светило солнце и все разложили вещи сушить. Заодно приняли водные процедуры, смыли с себя Карпатскую грязь. Я таки героически искупался в этой речке. До этого дня усталости особо не возникало, но вот по приезду в прикарпатье, усталость одолела основательно, и далее двигался в немного замедленном темпе, нагрузки на ноги были основательны, и не позволяли вкручивать. Благо что с маршрутом успевали.


    отмываем вещи



    сушка вещей



    готовим ужин

    День 11
    "Немного гряземеса и Хотин"




    Маршрут: с. Рухотин – с. Поляна – с. Рашков – г. Хотин – с. Диновцы – с. Строинцы
    Километраж: 73 км
    Набор высоты: 928 м

    Утро не порадовало, шел дождь. Заканчиваться он явно не хотел. Готовить пришлось снова на горелке в палатке.



    Под дождем собрали вещи и начали подыматься на холм. Повезло что дорога не грунтовая а гравийная, на колеса ничего не налипает.






    Преодолев не одно горку, мы доехали до гряземеса. На горизонте была видная асфальтная трасса, по которой проносились фуры, а нам нужно было пройти полтора километра до нее по грязи. Этот участок преодолевали довольно долго, повезло, что дождь не капал.


    месим грязь

    И вот мы на асфальте, чиститься не стали, а поехали сразу в Хотин. Вскоре мы стоим на кассе в Хотинский замок. Денис там уже был, потому он поехал в город, а я, Дима и Толик пошли изучать крепость. Замок сам по себе красивый, но как-то без экскурсовода не интересно и чувствовалось что не сезон, все закрыто, магазинчики практически не работают. Кроме нас было еще наверно столько же людей.










    После замка поехали в город пообедать и закупить продуктов на ужин. Кстати в Хотине официально заканчивается наш велопоход 3 к.с. После чего мы едем уже вне зачета. В Черновцы ехали по трассе. Около села Строинцы на высушенном озере мы расположились на ночь. Странно векторная карта «говорила», что озеро еще есть, но как оказалось, его уже лет 10 нет.

    День 12
    "Дорога в Черновцы"































    Маршрут: с. Строинцы – с. Припрутье – с. Бояны – г. Черновцы
    Километраж: 31 км
    Набор высоты: 177 м

    Типичное дождливое утро и мы собираемся ехать.


    До Черновцов осталось немного, около 30 км и все время по трассе. Мимо проезжающие фуры нас постоянно обливают водой, все в этот день хорошенько промокли. Недалеко от Черновцов, Толик рвет тросик на заднем перекиде. На въезде в город Денис пробивается, и колесо за считанные секунды спускается под ноль. Клеимся и едем дальше по городской брусчатке. Вскоре понимаем, что из-за дождя практически у всех отказали тормоза (в основном вибряки). Последние метров 500-700 пришлось катить велосипеды до вокзала. И вот наша велосипедная часть закончилось. Теперь осталось все упаковать и ждать свой поезд. На вокзале нашли хорошую столовую, в которой пообедали. Ехали домой снова с пересадкой в Киеве. Денис ехал тоже с нами в Киев на том же поезде. Вскоре подали наш поезд и мы неспешно погрузились в него. К утру уже были в столице.

    "Дорога домой"


    на киевском вокзале

    В Киеве думали сдать полу живые велосипеды в камеру хранения, но когда нам сказали, сколько это будет стоить (около 80 грн с человека, нужно платить за каждую сумку у себя на велосипеде (баул, каремат, сумка на руль, треугольник на раме)) мы, конечно, офигели и решили гулять по городу с ними. Попрощались с Денисом, у него поезд раньше нашего и поехали в Голосеевский лес. Место красивое, лес, озера, перепады высот, родники. Немного поблукав там, это блукание напоминало Карпаты в миниатюре, выехали к музею культуры и быта Украины. Довольно долго гуляли там, лично мне понравилось. С велосипедами туда нельзя, мы их оставили у охранника, заплатив по 5 грн. На обратном пути снова заехали в лес, приготовили себе обед и отправились на вокзал. В 6 утра мы были уже в Запорожье.

    Выводы и рекомендации

    Вот такой у нас получился поход. Карпаты в сентябре не балуют, постоянные дожди. По основному маршруту из-за них пройти не удалось (пришлось раньше съехать со Свидовецкого хребта и объехать Говерлу), пришлось воспользоваться запасными вариантами. Из-за того, что не удалось попасть на Говерлу, поход получился не сильно сложным и все участники, которые доехали до конца справились отлично. Обидно, что Влад не смог проехать с нами весь маршрут. Температура в это время уже в среднем около 10 градусов, ночью на хребтах может опускаться до 0!. Плюс этого периода, в том что довольно много подножного корма. Это ежевика, черника, брусника, немного малины, зеленая лощина, яблоки, грецкие орехи. Все это мы частенько рвали и употребляли на протяжении похода. У местных жителей без проблем можно купить молоко, сыр, сметану. Цены приемлемы, обычно молоко стоит 3 грн – 1 литр. Бывали случаи, что давали бесплатно. Кроме сломанной гидравлики больше серьезных поломок не было. Места очень красивые, особенно понравился Свидовецкий хребет. Карпаты хороши, хочется туда еще раз попасть, а главное взобраться на Говерлу.

    В отчете использовались фото-видео материалы:
    Касьянов Юрий (KASY) – Pentax K200D (SMC PENTAX-DA 1:3,5-5,6 18-55 mm AL 2), Panasonic HDC-TM200
    Горбатюк Дмитрий (Demax) – Canon EOS 450D (Canon ZOOM lens EF-S 18-55 mm 1:3,5-5,6)

    Видео с похода можно посмотреть тут
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    Вам нужно написать в поле ниже цифрами (решить пример) Девять тысяч двести пятьдесят восемь минус 3. Вписать результат.